洛杉矶国际机场是世界第五大机场，去年的吞吐量达到6200万人次。但自从上世纪80年代以来该机场还没有进行过大规模的整修，因此现代化改造迫在眉睫。

　　洛杉矶市长Antonio Villaraigosa在设计揭幕仪式上强调说“这将是一次现代化升级而不是扩建，目的是改善旅客的感受并创造一个更轻松更绿色的机场，将来成为城市的地标建筑。”市长说“今天将是本地区空中交通网络中心进行现代化改造的重要时刻。洛杉矶国际机场将成为符合航空公司需要的优秀门户，并与洛杉矶市相称。”

　　洛杉矶政府部门和洛杉矶国际机场等单位挑选Fentress建筑师事务所和HNTB联合组成的团队对洛杉矶国际机场现代化改造方案进行进一步深化。Fentress建筑师事务所设在美国丹佛市，曾经参与丹佛国际机场等7个机场的设计工作。

　　从视觉上看，Fentress所做的充满动感的新设计是受到太平洋的启发，比如航站楼的屋顶就像打在海滩上的一波一波的海浪——平缝不锈钢伸展在无柱结构上。根据规划设计，Tom Bradley航站楼的外形也将作部分修改，换装大型膜结构屋顶，创造一种全新的感觉。

　　改造后的洛杉矶国际机场将以一座两层廊桥作为主要特征，底下一层通向轨道交通，上面一层是通往停车场的人行通道。这种分列式的设计将向南和向北的景观不受阻挡，桥两端的观光休息室向东可以看到市区和Santa Monica山脉的景象，向西可以看到太平洋。考虑到将来人流的增长，在航站楼和外部交通网络之间将使用捷运系统连接。